Rolls-Royce firma con rusa productora de titanio VSMPO-AVISMA

Uno de los principales productores de titanio y artículos con este metal del mundo, la Corporación VSMPO-AVISMA -parte del holding industrial de tecnología civil y militar, Rostec- informó que firmó de tres acuerdos a largo plazo con la empresa británica Rolls-Royce, para el suministro de titanio para la producción de motores aeronáuticos.

De acuerdo a lo oficializado en la feria industrial internacional Innoprom, celebrada en Ekaterimburgo, Rusia, los contratos tendrán vigencia desde 2016 y se extenderán hasta 2025, periodo en el que se espera que los beneficios monetarios de los mismos superen los US$ 300 millones. De acuerdo a una de las cláusulas de los acuerdos, VSMPO-AVISMA suministrará titanio laminado y artículos semi fabricados, incluyendo pulido forjado de llantas y anillos de aleación de titanio.

Dentro de este contexto, VSMPO-AVISMA planea aumentar su producción en un tercio para el año 2020, hasta 40 mil toneladas de productos anualmente. El grupo indicó que esta proyección se basa en la ampliación de la colaboración con Rolls-Royce, pero también con otro de sus socios tradicionales, como la norteamericana Boeing.

En este sentido, Boeing y el productor ruso prolongaron su contrato de suministro hasta el año 2022 y continúan ampliando la cooperación, no sólo en la esfera de las compras, sino también en cuanto a la producción mutua de productos acabados. También en el marco de Innoprom, se firmó un acuerdo trilateral sobre la cooperación estratégica entre Boeing, VSMPO-AVISMA y la Universidad Federal de los Urales.

Las partes centrarán su colaboración en la esfera científica y exploratoria, de producción y penetración de nuevas aleaciones de titanio, y otras tecnologías. La colaboración también presupone la actividad en la esfera de la formación y capacitación de especialistas, incluyendo pasantías y trabajo para estudiantes y empleados de los departamentos de ciencias e ingeniería.

La colaboración entre Boeing y VSMPO-AVISMA se remonta a 1993 y desde 2006 se encuentra en funcionamiento una empresa conjunta de procesamiento de piezas forjadas de titanio, Ural Boeing Manufacturing, en la ciudad Vérjniaya Saldá. En el proyecto ya se han invertido más de US$ 70 millones y desde ya ambas empresas planean concluir un contrato sobre la construcción de una segunda planta conjunta de procesamiento de productos de titanio.

VSMPO-AVISMA colabora en la actualidad con los productores de aviones más importantes del planeta, asegurando y cubriendo el 40% de las necesidades de Boeing, el 60% de las necesidades de EADS (Airbus) y el 100% de Embraer. Según Voevodin, estos porcentajes son muy estables y permanecerán constantes por largo tiempo.

En ese contexto, en lo referente a los acuerdos con Rolls-Royce, Boeing y la colaboración con otros socios extranjeros, el director general de VSMPO-AVISMA destacó que -a pesar de las sanciones económicas que ha debido enfrentar Rusia- no se observa ningún enfriamiento en aquellas relaciones comerciales.
Fuente: Rostec, foto: Rolls-Royce.

Airbus Helicopters presentó su nuevo helicóptero: H160

Airbus Helicopters presentó en Heli-Expo, Orlando, Florida, el mock-up de su nuevo helicóptero denominado H160. Esta aeronave es el primer producto presentado bajo la nueva identidad corporativa Airbus Helicopters, siendo además el primero en adoptar la denominación “H”,

El H160 pertenece a la clase de 5,5 a 6 toneladas, una velocidad de crucero de 160 nudos (296 km//h), capacidad de transporte de 12 pasajeros a distancias de hasta 120 millas náuticas en misiones del sector del petróleo y el gas, además de un alcance de 450 millas náuticas, con una reserva de 20 minutos, en operaciones de servicios públicos o de búsqueda y rescate (SAR).

Como novedades, posee un Fenestron de mayor diámetro presenta con doble inclinación a 12° que potencia la eficacia del control antipar. El nuevo Biplane StabilizerTM, con una instalación escalonada de estabilizadores de dos niveles, interconectados, facilita las maniobras al piloto y proporciona comodidad adicional en regímenes de baja velocidad.

El H160 también es el primero en utilizar palas de rotor principal tipo Blue Edge®, que reducen los niveles de ruido exterior en un 50 por ciento (3 dB) y gracias a las cuales la carga útil del H160 debiera superar hasta en 100 kg la de aparatos con palas de rotor tradicionales, además del rotor Spheriflex; y el H160 es el primer helicóptero civil con una estructura fabricada con materiales compuestos y lo propulsará la turbina Turbomeca Arrano de 1100-shp.

Poseerá el sistema de aviónica Helionix® de Airbus Helicopters, que reduce la carga de trabajo del piloto, mejora la percepción de las situaciones, perfecciona la protección de la envolvente de vuelo y ofrece además una redundancia de los sistemas. El conjunto Helionix®, del que hoy ya disponen el EC175 y el EC145 T2, es un concepto de familia de aviónica que permitirá la integración de mejoras software tanto en el H160 como en otros helicópteros de las líneas de producto actuales y futuras del fabricante.
El desarrollo del H160 (originalmente denominado x4) se inició en 2013 y la confirmación de la definición de la configuración final ha tenido lugar este año. El primer vuelo del helicóptero está previsto en 2015 y la puesta en servicio en 2018.

Por otro lado, es el primer helicóptero Airbus que adopta el nuevo sistema de denominación. En consonancia con la estrategia seguida,
la letra “H” de Helicóptero sustituirá los prefijos “AS” y “EC” de la mayor parte de los helicópteros de la gama. Las versiones militares se identificarán por medio de la letra “M” a continuación de la denominación del modelo:


Fuente, foto y video: Airbus Helicopters, ModoCharlie